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武漢交通進入 中度擁堵 漢陽成 重災區
(記者王亞欣通訊員李建忠)武漢哪些地段最擁堵?武漢人每天堵在路上的時間有多長?昨日,我市交通發展戰略研究院發佈今年上半年(1到5月)交通快報,解讀武漢交通擁堵狀態。
過去3年來全市交通擁堵指數逐年上升,但依舊能保持在"輕度擁堵"等級。今年上半年,中心城區平均工作日交通擁堵指數首次進入"中度擁堵"等級。市交通規劃戰略研究院負責人稱,武漢的擁堵指數已"逼近"北京,同為"中度擁堵"。
2014年上半年高峰運行車速在20km/h以上,已接近路網能接受的臨界值。其中快速路高峰車速為32.6km/h,較2012年下降7.0%;主幹道和次支路高峰車速均在20km/h以下,較2012年小幅下降。據分析,這是因為重點工程在今年密集施工,等城建攻堅告一段落後,交通狀態有望緩解。
出門打車,的士司機一聽到漢陽,常常擺手稱去不瞭。今年以來,全市平均每天有8小時30分鐘處於輕度擁堵及以上狀態,二環線以內交通擁堵更加明顯,全天有12小時45分處於輕度擁堵及以上狀態,2小時處於嚴重擁堵狀態,這其中"重災區"就是漢陽。
受施工影響,2012年漢陽區輕度等級以上的擁堵持續時間為1小時,2013年上升到2小時,而到瞭今年大幅增加到11小時30分鐘,幾乎一天一半時間都處於擁堵中。
與2013年同期相比,當前主城區路網常發擁堵路段數量明顯增多,早高峰常發擁堵路段長度增加36km,晚高峰常發擁堵路段長度增加18km,占主城區總道路裡程的比例增加0.3%。"小轎車沒有助動車速度快,已經越來越常見"。
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交通擁堵指數是根據道路通行情況,一些城市設置的綜合反映道路網暢通或擁堵的概念性指數值,它相當於把擁堵情況數字化。以北就學貸款方法信貸年息京為例,擁堵指數在0至2之間為"暢通",2至4之間為"基本暢通",4至6之間為"輕度擁堵",6至8之間為"中度擁堵",8至10之間為"嚴重擁堵"。
新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-06-12/07214208028.shtml
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